汽車電子產品老化箱

產品名稱：汽車電子產品老化箱

汽車電子產品老化箱能耗：
汽車電子產品老化箱的能耗主要是電和水。
耗電集中在制冷壓縮機、加熱、加濕、水泵、風機等幾項，目前環境試驗行業普遍采用高效低溫制冷壓縮機，如低溫型全封閉往復活塞式的泰康（Tecumseh）、美優樂（Maneurop），低溫型半封閉往復活塞式的德國谷輪（DWMCopeland）、比澤爾（Bitzer）等，但由于設計、工藝等原因，整個制冷系統的效率卻差距懸殊：同樣規格的試驗箱，使用同樣的壓縮機，降溫性能差距很大，所以一些技術水平較低的廠家只能配置較大型號的制冷壓縮機來滿足降溫需求，如此一來在提高壓縮機成本的同時也大大提高了用戶的運行費用。生產廠家可以通過降低其他配置的檔次來平衡成本，但用戶購買機器以后的運行費用無暇顧及了。
汽車電子產品老化箱的能耗80~90%集中在制冷系統及用于平衡調溫調濕（BTHC）的加熱、加濕，通過能量調節減小不必要的制冷量可以同時降低制冷壓縮機、加熱、加濕三方面的功耗。
汽車電子產品老化箱設備特點：
☉、我司為了能夠更加好的讓客戶更加產品的設計在一些方面都進行了重大的改變，在箱體在箱體內膽都進行了一系列的改變，在箱體為能夠更加簡便的操作我司采用了數控機床加工成型，造型美觀大方、新穎并采用無反作用把手。而在箱體內膽為了能夠更加好的更加耐用采用了進口高級不銹鋼(SUS304)鏡面板或304B氬弧焊制作而成，箱體外膽采用 A3鋼板噴塑。

☉、在汽車電子產品老化箱控制器放方面采用了更加更加好控制的微電腦溫度濕度控制器，控溫控濕可靠并且在箱體左側配直徑50mm的測試孔。

☉、設有大型的觀測視窗附照明燈保持箱內明亮，這樣不僅僅能夠讓的在試驗過程中能夠更加清晰的觀察箱內的狀況，并且也采用了雙層玻璃的設計，這樣能夠更加紅啊的觀測，更加方便觀測。

☉、為了能夠更加好的保護汽車電子產品試驗箱的實驗過程，采用了能夠在超過限制溫度即自動中斷的高低溫試驗箱特有獨立限溫報警系統。
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