新型單機壓縮機高低溫試驗箱的研制
新型單機壓縮機高低溫試驗箱的研制
隨著環境試驗技術的發展,對一些重要軍用設備的關鍵部件和電子元器件.需用到體積小、制冷溫度低、控制精度高的小型高低溫試驗箱.而目前我國生產的高低溫箱(箱內容積最小為 60 升),其制冷系統均以氟利昂作為制冷劑,且必須使用2臺壓縮機,不僅體積大,而且降溫時間也比較長。為此,我們新近研制了一種容積為30升的小型高低溫試驗箱,采用非氟利昂制冷劑,單機壓縮機,不僅使制冷系統整體體積縮小,而且低溫性能良好。它可進行高溫恒溫、超低溫恒溫、高低溫程控循環試驗。該設備生產成本低、箱體體積小、溫控精度高、設計安全可靠,在電工、電子、軍用材料、家用電器和醫學生物等領域均有廣泛用途。
2 制冷系統設計
本箱體的制冷系統是采用單個全封閉小型壓縮機,非氟里昂制冷劑,達到一70℃以一下低溫的制冷系統。其特點是:體積小,制冷效率高。
2.1制冷系統的工作原理
單機壓縮機制冷系統,由1.壓縮機,2.冷凝器,3.通風機,4.干燥過濾器,5.同流換熱器,6.低溫節流閥,7.蒸發器,8.調節閥組成。在裝置中充滿三種成份的烴類混合制冷劑.壓縮在壓縮機中的混合物流向冷凝器.在冷凝器中只有一種成分轉換成液相。通過冷凝器后,高壓蒸汽液體混合物通過過濾器到達同流換熱器,冷卻至約一40 ℃~一50℃,通過同流換熱器蒸汽液體混合物不斷地節流,溫度降低至約-10 0 ℃,并流向熱交換器。在這里混合物汽化,并回升至一80℃,然后逆流流到冷卻直流的同流換熱器中。從同流換熱器中出來后,逆流混合物的溫度比室溫低 10 一 巧 ℃,并回到壓縮機中。
2.2 制冷系統主要特性的計算
2.2.1箱子的熱計算主箱體可看作一個正方體,容積v=o 40 升,表面積F 二 O.M7,。在箱子為正方體的條件下,所計算的熱流表面積等于箱子的表面積,且不取決于絕熱層的厚度6.隨著6的變化,箱子的外部尺寸也隨著之變化。箱子本身及其外殼是用厚度為0.6 ~2.Smul的不銹鋼作的,箱壁和外殼的熱阻可以忽略不計。用聚苯乙烯作為絕熱層,其熱導系數為入=0.04 w/ MK,比重為丫 T二33KG /r 熱流量 =Q KF (T一T0 )K一環境空氣和箱內空氣之間的散熱系數;T和T于環境溫度和箱內溫度,計算時 =T 30K0,TO二2 03K
箱子內外的散熱系數,在自然對流沒有通風的條件下絕熱體的厚度為90 毫米。此時,可計算出箱體的熱流量為28w。估算表明,通過導線的熱流量不超過 10 瓦,而熱橋上的則不超過7瓦。所以,可以的計算,靜止狀態下的箱內溫度等于一 70℃,流到箱內的總流量為45 瓦。
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2.2 混合制冷劑的熱力性質的計算
對于多成分工質,可運用體積狀態方程來進行熱力計算和節流循環的分析。其主要優點在于: 1) 熱力性質計算,方程式簡單,
2) 說明氣態和液態平衡物質的連續性在體積狀態方程中,我們使用P K B (列德里赫一克沃格) 方程計算熱力性質.P KB方程:
上述關系式中,i“(T)和 s“(T)一般為溫度的多項式.
對于多成份工質,方程保持原狀,0s(約一理想氣體消的溫度關系但它的參數a和b則取決于混合物的成分。采用貝爾特拉一果爾采恩參數的復合定理:
根據以上公式,可計算出各種混合冷卻劑的機器特性,并比較其循環特性。
3.電器控制原理
4.
3.1設計要求:a.箱體內溫度范圍:一 70 ~ +125℃;b.升降溫速率:十 35℃降至一 70℃的時間簇 90 分鐘,反之亦然;。.考核升降溫速率時:環境溫度+15 ~ + 35℃:d.溫度波動度:士 0.5 ℃;e
.溫度均勻度:士 2 ℃。
3.2控制原理
控制原理框圖如上圖所示,盯 為10鉑電阻,在很寬的溫度范 圍內有良好的均勻性各靈敏度短處是必須附加恒流源裝置。虛線框內代表PDI溫度程字控制器,通過執行機構來平衡箱內溫度。我們在本設備的設計中,采用了的數字可編程調節器,由于生產廠家是批量生產,所以成本并不高,而功能卻很強,控制精度也極高。它在裝機運行中,經過我們仔細設計,顯示了強大的控制功能,克服了以往 PI D 調節器調試周期長應用難度大的困難。由于我們采用時間比例溫度功率輸出,大功率可控硅代替繼電器開關,特別是制冷系統啟動/關停程序自動控制技術, 避免了節流裝置中毛細管長度改變控制低溫溫度以達到平衡的老方法,在高溫恒溫和低溫恒溫都有0.2 的控制精度。這些設計措施,不公有效地提高整機性能,且許多控制機能都集中于 PDI調節器本身,大大減少了外部電路,PI D調節器又有極強的抗干擾和可靠性安全性能,使得整臺設備的可靠性水平大大提高。
4.箱體的結構設計
箱體的結構設計主要體現以下特點:
(1) 體積小,,重量輕;
(2) 絕熱層采用聚氨醋發泡,隔熱效果較好;
(3) 外形美觀;箱體前面部分采用 目前較流行的圓弧形設計,箱體本身和它的外殼是用厚度為0.6 ~2.Snl的不銹鋼材料,用數控車床加工而成的。
箱體的熱交換原理
箱體的熱交換特點是在熱交換通道內將冷熱空氣混合,得到均勻的氣流后,再送工作箱內。采用軸流風機送風裝置,結構簡單,依靠它的攪拌風力能在較寬的溫度范圍內使用,這種系統溫度溫度均勻度性能良好。箱體隔熱材料選用聚氨酷,這種材料具有導熱率低、熱穩定性能好的特點。
5.試驗結果
采用典型的機載 電子設備可靠性試驗溫度剖面,我們進行了溫度試驗,試駿數據見下表。
試驗結果表明 ( 見圖2 ),除升溫和降溫階段之外,該設備其他階段的精度均可達到國內領無水平.
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