汽車動力轉向油泵低溫試驗試驗方法的研究
文章出處： 責任編輯：正航儀器 發表時間：2014-01-22
汽車動力轉向油泵低溫試驗試驗方法的研究
隨著中國汽車工業的迅速發展，汽車零部件產品的研發與設計日漸趨向成熟。為了更好地檢驗汽車行業中各汽車零部件的設計與研發的合理性與實用性，汽車零部件檢測行業中各檢測單位根據國家相關法規和標準，研究并開發出相關的測試試驗臺和測試方法，用以檢測各汽車零部件的性能和效率等。在各汽車零部件檢測中，汽車轉向系統零部件的檢測占據
了非常重要的地位，其中，汽車動力轉向油泵的相關試驗更是不可或缺。廣州機械科學研究院總結了以往汽車動力轉向油泵的相關試驗經驗，研讀了中華人民共和國汽車行業標準，并在接到了客戶要求后，對相關試驗臺進行研究并構思出了關于汽車動力轉向油泵低溫試驗完整的測試方法。這套測試方法包括了對汽車動力轉向油泵低溫試驗試驗臺的研究以及測試方法的思考，以達到實現汽車動力轉向油泵低溫試驗的目的，并為單位帶來了一定的經濟效益。
1汽車動力轉向油泵低溫試驗
1. 1試驗依據
本文所述汽車動力轉向油泵低溫試驗是依據中華人民共和國汽車行業標準中的汽車動力轉向油泵技術條件 (QC/T 299-2000 代替 QC/T 299-1999、QC/T 300-1999)，標準中對低溫試驗的描述是: 被試泵溫度和進口油溫均處于 －40 ℃以下，空載壓力下起動被試泵。
1. 2試驗中的關鍵問題
由于國家汽車行業標準中對汽車動力轉向油泵低溫試驗的描述只有一句話，并無更詳細的描述，因此在這次的試驗方法的研究和改進中，將遇到不同程度和不同類型的問題需要解
決。以下給出試驗中遇到的相關技術問題:
(1) 汽車動力轉向油泵低溫試驗之所以要研究新方法去實現，是因為一般情況下，汽車零部件低溫測試用的是高低溫試驗箱，而轉向油泵開啟試驗用的是轉向油泵試驗臺，如圖 1、2
所示，即汽車轉向油泵低溫試驗涉及了兩個不同試驗臺，這將不利于試驗的操作。因此必須設計出一個試驗方案把已有的試驗臺連接起來，以完成試驗
(2) 國家行業標準對關于汽車動力轉向油泵低溫試驗的介質并無詳細說明，而且單位地處南方，比較難尋找到符合低溫試驗所需溫度 －40 ℃的介質作為試驗用液。因此，試驗所用液體需要商討和尋找。
(3) 國家行業標準對關于汽車動力轉向油泵低溫試驗的試驗過程并無詳細說明，具體的操作方法也無據可依，因此，試驗過程必須在總結了以往其他試驗的經驗后，跟客戶商酌好的
情況下制定出來。
2試驗臺的研究和改造
由于高低溫試驗箱是密閉式結構，設想如果把動力轉向油泵及油箱放進高低溫試驗箱中實行冷卻，則將很難把外界的動力轉給高低溫試驗箱內的動力轉向油泵。因此，試驗臺的研究和改造的重點將放在如何把外界動力傳給高低溫試驗箱內的動力轉向油泵。而且，改造試驗臺的同時，還需要考慮動力轉向油泵以及油箱的位置，從而使整個試驗過程更合理，更容易操作。本文將把試驗臺改造的構思敘述如下: 其原理如圖 3 所示，高低溫試驗箱 1 內布置有動力轉向油泵 7 和油箱 2，動力轉向油泵 7 固定在高低溫試驗箱的壁面，動力轉向油泵的軸伸進高低溫試驗箱壁面的孔內，轉向油泵和油箱用油管相連，油箱 2 向動力轉向油泵 7 供油。改造好的傳動部分 6 通過一條傳動軸穿過高低溫試驗箱 1 壁的孔與動力轉向油泵的軸相連，動力通過所設計的傳動部分 6 傳給動力轉向油泵的軸，以達到給動力轉向油泵傳遞動力的目的。傳動部分 6 的另一端接上一個皮帶輪，用以和動力源 5 一端的皮帶輪相連，當動力源通電時，動力源 5 所發出的動力將通過皮帶輪傳送給傳動部分 6。動力轉向油泵 7 通過轉向油泵控制系統 3 啟動，啟動后，轉向油泵從油箱 2 吸入介質，然后通過另外一側油管把試驗用介質排出高低溫試驗箱，并通過轉向油泵控制系統，流回到油箱 4，從而完成試驗的介質流通。試驗時，只要通過轉向油泵控制系統，觀察轉向油泵的開啟狀況，便可按照國家汽車行業標準完成動力轉向油泵的低溫試驗。
3試驗過程
3. 1試驗用設備及材料動力轉向油泵低溫試驗所需設備及功能如表 1 所示
以上試驗用所需設備和材料都按照國家標準，并在與客戶協商的情況下準備。
3. 2
試驗過程
根據國家汽車行業標準，并在與客戶協商的情況下，筆者將汽車動力轉向油泵低溫試驗分為以下幾個步驟進行: ，試驗前把所有試驗器材按照原設計思路連接，并檢查各設備的準備情況。第二，執行低溫試驗，并檢查各試驗臺在試驗過程中的試驗狀況，發生故障或試驗問題時，及時調整和檢查試驗設備和試驗用材料，解決試驗中發生的故障和問題。第三，試驗后檢查試驗設備和器材，記錄試驗數據，檢查并整理試驗用設備。以下是各試驗過程的詳細分析。
(1) 按照圖 3 動力轉向油泵低溫試驗試驗臺改造示意圖將各設備及所設計部分連接在一起，并接上油管，動力轉向油泵通過設計加工的一塊鋁板安裝在高低溫試驗箱的壁面上。把高低溫箱內的干凈油桶充滿冷凍介質———上海大眾發動機專用防凍液。啟動轉向油泵試驗臺，試運行轉向油泵，使冷卻液在各部件中循環，檢查轉向油泵的運行情況以及其他各部件的狀態是否良好。如發現問題，立刻解決。準備環節做好后，進入試驗環節。
(2) 執行汽車轉向油泵低溫試驗。將高低溫試驗箱降溫至－40 ℃，一小時內保持數值不變，并將溫度計放進冷卻液內測量冷卻液溫度。當溫度計溫度達到 －40 ℃時，開啟轉向油泵控
制試驗臺，輸入轉向油泵開啟轉速，開啟轉向油泵。觀察轉向油泵回油油箱，看是否有冷卻液流回油箱，觀察試驗臺控制軟件，看轉向油泵是否有開啟壓力，如有，則證明油泵符合國家汽車行業標準，如沒有，即不符合國家汽車行業標準。整套低溫試驗的測試時間視測試效果而定。測量完畢后，卸下轉向油泵，并使高低溫試驗箱溫度恢復常溫，繼續對下一臺轉向油泵進行試驗。
(3) 每臺轉向油泵試驗完畢后，記錄轉向油泵的開啟壓力，并將軟件中的圖保存下來，以供出試驗報告時作為參考。
4結論
汽車動力轉向油泵低溫試驗是在對各轉向技術臺改造的情況下進行的，在本單位內屬于首創，試驗順利完成，并具有一定的試驗價值和經濟價值，并且具有可持續使用性，值得推廣。
http://www.zhensuchem.com
隨著中國汽車工業的迅速發展，汽車零部件產品的研發與設計日漸趨向成熟。為了更好地檢驗汽車行業中各汽車零部件的設計與研發的合理性與實用性，汽車零部件檢測行業中各檢測單位根據國家相關法規和標準，研究并開發出相關的測試試驗臺和測試方法，用以檢測各汽車零部件的性能和效率等。在各汽車零部件檢測中，汽車轉向系統零部件的檢測占據
了非常重要的地位，其中，汽車動力轉向油泵的相關試驗更是不可或缺。廣州機械科學研究院總結了以往汽車動力轉向油泵的相關試驗經驗，研讀了中華人民共和國汽車行業標準，并在接到了客戶要求后，對相關試驗臺進行研究并構思出了關于汽車動力轉向油泵低溫試驗完整的測試方法。這套測試方法包括了對汽車動力轉向油泵低溫試驗試驗臺的研究以及測試方法的思考，以達到實現汽車動力轉向油泵低溫試驗的目的，并為單位帶來了一定的經濟效益。
1汽車動力轉向油泵低溫試驗
1. 1試驗依據
本文所述汽車動力轉向油泵低溫試驗是依據中華人民共和國汽車行業標準中的汽車動力轉向油泵技術條件 (QC/T 299-2000 代替 QC/T 299-1999、QC/T 300-1999)，標準中對低溫試驗的描述是: 被試泵溫度和進口油溫均處于 －40 ℃以下，空載壓力下起動被試泵。
1. 2試驗中的關鍵問題
由于國家汽車行業標準中對汽車動力轉向油泵低溫試驗的描述只有一句話，并無更詳細的描述，因此在這次的試驗方法的研究和改進中，將遇到不同程度和不同類型的問題需要解
決。以下給出試驗中遇到的相關技術問題:
(1) 汽車動力轉向油泵低溫試驗之所以要研究新方法去實現，是因為一般情況下，汽車零部件低溫測試用的是高低溫試驗箱，而轉向油泵開啟試驗用的是轉向油泵試驗臺，如圖 1、2
所示，即汽車轉向油泵低溫試驗涉及了兩個不同試驗臺，這將不利于試驗的操作。因此必須設計出一個試驗方案把已有的試驗臺連接起來，以完成試驗
(2) 國家行業標準對關于汽車動力轉向油泵低溫試驗的介質并無詳細說明，而且單位地處南方，比較難尋找到符合低溫試驗所需溫度 －40 ℃的介質作為試驗用液。因此，試驗所用液體需要商討和尋找。
(3) 國家行業標準對關于汽車動力轉向油泵低溫試驗的試驗過程并無詳細說明，具體的操作方法也無據可依，因此，試驗過程必須在總結了以往其他試驗的經驗后，跟客戶商酌好的
情況下制定出來。
2試驗臺的研究和改造
由于高低溫試驗箱是密閉式結構，設想如果把動力轉向油泵及油箱放進高低溫試驗箱中實行冷卻，則將很難把外界的動力轉給高低溫試驗箱內的動力轉向油泵。因此，試驗臺的研究和改造的重點將放在如何把外界動力傳給高低溫試驗箱內的動力轉向油泵。而且，改造試驗臺的同時，還需要考慮動力轉向油泵以及油箱的位置，從而使整個試驗過程更合理，更容易操作。本文將把試驗臺改造的構思敘述如下: 其原理如圖 3 所示，高低溫試驗箱 1 內布置有動力轉向油泵 7 和油箱 2，動力轉向油泵 7 固定在高低溫試驗箱的壁面，動力轉向油泵的軸伸進高低溫試驗箱壁面的孔內，轉向油泵和油箱用油管相連，油箱 2 向動力轉向油泵 7 供油。改造好的傳動部分 6 通過一條傳動軸穿過高低溫試驗箱 1 壁的孔與動力轉向油泵的軸相連，動力通過所設計的傳動部分 6 傳給動力轉向油泵的軸，以達到給動力轉向油泵傳遞動力的目的。傳動部分 6 的另一端接上一個皮帶輪，用以和動力源 5 一端的皮帶輪相連，當動力源通電時，動力源 5 所發出的動力將通過皮帶輪傳送給傳動部分 6。動力轉向油泵 7 通過轉向油泵控制系統 3 啟動，啟動后，轉向油泵從油箱 2 吸入介質，然后通過另外一側油管把試驗用介質排出高低溫試驗箱，并通過轉向油泵控制系統，流回到油箱 4，從而完成試驗的介質流通。試驗時，只要通過轉向油泵控制系統，觀察轉向油泵的開啟狀況，便可按照國家汽車行業標準完成動力轉向油泵的低溫試驗。
3試驗過程
3. 1試驗用設備及材料動力轉向油泵低溫試驗所需設備及功能如表 1 所示
以上試驗用所需設備和材料都按照國家標準，并在與客戶協商的情況下準備。
3. 2
試驗過程
根據國家汽車行業標準，并在與客戶協商的情況下，筆者將汽車動力轉向油泵低溫試驗分為以下幾個步驟進行: ，試驗前把所有試驗器材按照原設計思路連接，并檢查各設備的準備情況。第二，執行低溫試驗，并檢查各試驗臺在試驗過程中的試驗狀況，發生故障或試驗問題時，及時調整和檢查試驗設備和試驗用材料，解決試驗中發生的故障和問題。第三，試驗后檢查試驗設備和器材，記錄試驗數據，檢查并整理試驗用設備。以下是各試驗過程的詳細分析。
(1) 按照圖 3 動力轉向油泵低溫試驗試驗臺改造示意圖將各設備及所設計部分連接在一起，并接上油管，動力轉向油泵通過設計加工的一塊鋁板安裝在高低溫試驗箱的壁面上。把高低溫箱內的干凈油桶充滿冷凍介質———上海大眾發動機專用防凍液。啟動轉向油泵試驗臺，試運行轉向油泵，使冷卻液在各部件中循環，檢查轉向油泵的運行情況以及其他各部件的狀態是否良好。如發現問題，立刻解決。準備環節做好后，進入試驗環節。
(2) 執行汽車轉向油泵低溫試驗。將高低溫試驗箱降溫至－40 ℃，一小時內保持數值不變，并將溫度計放進冷卻液內測量冷卻液溫度。當溫度計溫度達到 －40 ℃時，開啟轉向油泵控
制試驗臺，輸入轉向油泵開啟轉速，開啟轉向油泵。觀察轉向油泵回油油箱，看是否有冷卻液流回油箱，觀察試驗臺控制軟件，看轉向油泵是否有開啟壓力，如有，則證明油泵符合國家汽車行業標準，如沒有，即不符合國家汽車行業標準。整套低溫試驗的測試時間視測試效果而定。測量完畢后，卸下轉向油泵，并使高低溫試驗箱溫度恢復常溫，繼續對下一臺轉向油泵進行試驗。
(3) 每臺轉向油泵試驗完畢后，記錄轉向油泵的開啟壓力，并將軟件中的圖保存下來，以供出試驗報告時作為參考。
4結論
汽車動力轉向油泵低溫試驗是在對各轉向技術臺改造的情況下進行的，在本單位內屬于首創，試驗順利完成，并具有一定的試驗價值和經濟價值，并且具有可持續使用性，值得推廣。
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