氙燈試驗箱全封閉壓縮機潤滑系統一般會哪些故障出現呢？

 
氙燈試驗箱全封閉壓縮機潤滑系統有何故障?
1，氙燈試驗箱全封閉式壓縮機采用離心泵上油(滑管式壓縮機)或其他形式。在軸上鉆有斜孔(輸油孔)，軸的最下端安裝有油嘴，當曲軸高速旋轉時，潤滑油通過油嘴，依靠離心力的作用，沿油嘴壁或上油片上升，經輸油孔將潤滑油送至曲軸表面的蠕旋槽口(這部分稱為離心泵)，然后潤滑油順著螺旋槽上升，進入機架孔，對高速旋轉著的主軸頸和機架孔進行潤滑。接著，油再沿著螺旋槽上升經曲柄銷上的油孔和螺旋槽甩出來，對滑管、滑塊、活塞和汽缸進行潤滑和冷卻，這后一部分稱為粘性泵。
2，當冷凍潤滑油在高溫下與制冷劑、水、金屆墊片、空氣接觸時，會引起分解、聚合、氧化等反應，生成瀝青質的結焦。這種結焦附著在閥片工將影響閥片的工作，同時也會伎毛細管、過濾器及輸油管等堵塞，影響壓縮機和系統的制冷正常運轉。
3，當冷凍潤滑油中含有雜質時會伎油質惡化，油的顏色變濁或發黑。全封閉式壓縮機的電動機和壓縮機封閉在一個外殼中，潤滑油會粘在電動機的繞組和接線柱上，這就要求潤滑油有一定的絕緣性能。純的潤滑油絕緣性很好，但是當潤滑油中含有水分、灰塵、纖維等微小雜質時，其絕緣性會降低，嚴重時會伎絕緣破壞。
3，氙燈試驗箱壓縮機汽缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與曲軸主軸頸、油泵傳動機構等這些摩擦面和輸油機構一起組成壓縮機的潤滑系統。當油路不通時會造成供油不良，壓縮機運轉一段時間后，油量逐漸減少，最后成為細霧狀?；瑝K表面油量少，運轉一段時間后油量會逐漸減少，最后表面不見油。供油不足時，壓縮機只運轉，滑塊上始終不見油。當發現上述情況時，應檢查油路系統是否有培塞。在拆卸和裝配過程中應使油管中心與曲軸旋轉中心保持一致。


氙燈試驗箱全封閉壓縮機抱軸或卡缸怎么辦?
1，當氙燈試驗箱壓縮機的運轉部件因缺欠必要的潤滑油和零件間的間隙配合不當時，會使運轉失靈或不能運轉。潤滑油充灌不足、油質惡化、油含雜質及油路不通等是造成潤滑不良的原因，而零部件之間配合不當、磨損則是造成卡缸的原因。
2，抱軸或卡缸時，在采用開殼檢修前可先用高電壓、點動或電容啟動的方法使之強行啟動，若能啟動，可不必開殼，若強行啟動不靈，則要開完檢查。
3，氙燈試驗箱全封閉式壓縮機的外完是由上、下兩部分焊接而成的。其連接方式有翻邊對接和套接兩種，壓縮機外形有圓形和橢圓形兩種。不同的外殼其對接和拆開方法不盡相同。在拆開外完以后，應先放出制冷劑，再從原來的裝配處將吸、排汽管割斷，以取下機組。若修理后需要重新充灌冷凍油，可在拆開后將原有的冷凍油倒出，并記下數量，持修復后重新充灌時，可在原有放油量的基礎上多加10％。
4，鋼制壓縮機外殼可用手工鋸開(兩個對鋸)，也可用車床車開。一般圓形外殼可放在車床上將結合部切開，而橢圓形的用手工鋸開。無論哪一種方法都要注意鋸開的深度，太深易將內部器件損壞。對于翻邊對接外殼切開深度約為10mm，而套接式外殼深度為5mM。手工切開時，可把壓縮機放在特制的工作臺上固定，車床切時可特制一個專用卡盤。將需要開完的壓縮機與卡盤同心轉動，即可進行開殼操作，但是要注意吃刀深度和慢速走車。
5，套接式外完將其焊口部分鋸開后，因其上下殼體間配合公差，所以還需借助啟動螺栓將其頂開?？捎枚€鋼箍分別夾緊上下殼體，然后在其間用起重螺栓開完。但應注意，要同時旋轉二只啟動螺栓，這樣才能保證上殼均勻上升，不發生歪斜。
6，氙燈試驗箱壓縮機抱軸的修復：在打開機殼以后，仔細研究一下，是否抱軸。若是抱軸，可用木棒或銅棒在抱軸的端面或平衡塊上敲擊，用力不可過猛，若經敲擊振動后(微動)，可再澆上些煤油調合的研磨劑，并使其滲入至咬合處，繼續敲擊，松動后，用力移動拆下，拆下后用汽油清洗干凈，進行檢查，軸若有明顯損壞應更換新的。
7，若軸有輕度損傷如毛刺、劃痕等，可用細油石將毛刺、劃痕凸出部分磨光即可，但不必整個拋光，以保證配合間隙。
8，卡缸的修復：活塞與汽缸間出現卡缸能否修復再用應先做檢查，視其損壞程度而定，若損傷輕微可考慮修復。由于卡死摩擦造成的輕微損傷，可用細油石將毛刺、劃痕磨光。若汽缸、活塞如有沿軸向貫通的深劃痕則不能修復，必須更換新的。http://www.zhensuchem.com